Uçaklardaki Fırlatma Koltuğu Detaylı Bilgi

Acil durumlarda Savaş uçaklarında pilotların hayatlarının kurtarılması için fırlatma koltukları tasarlanmıştır.

Fırlatma Koltuğunun Tarihi – Geçmişi

1944 yılında James Martin, Londra’daki Uçak Yapım Bakanlığı’na çağrıldı ve av uçaklarında, pilotların tehlike durumunda kullanabilecekleri bir paraşütle atlama donanımı üstünde araştırma yapması istendi.

Yapılan deneyler, pilot koltuğunun fırlamasını sağlamanın iyi sonuç vereceğini ortaya koydu. Koltuğun uçaktan fırlamasından sonra, pilot, koltuğu atabilecek ve çekeceği bir kordonla paraşütünü açabilecekti.
Bu sistem, zamanın hava kuvvetlerince öne sürülen koşullara da uyuyordu: Fırlatma sistemi, elde bulunan güvenlik donanımlarından yararlanacaktı.

Ayrıca Fırlatma Koltuğunun Yanında yardım paketi bulunması gerekir. Kişinin Düştüğü yer için gerekli malzemeler ve hayatı için gerekli malzemeler bulunur.

Yardım paketinde ayrıca, sinyal verme aygıtları, koruyucu giysiler, besin maddeleri ve balık avlama donanımı gibi gereçler bulunur.

Fırlatma Koltuğunun Çalışması :

1. Fırlatma mekanizmasını çalıştırmak için yüz siperi çekilir.
2. Pilot kabini kapağı fırlayıp uçar.
3. Pilot, ayaklarını geri çeker, koltuk fırlamış ve küçük paraşüt ateşlenmiştir.
4. Koltuk fırlatma işleminin başlamasından yarım saniye kadar sonra, küçük paraşüt ateşlenir ve piston, paraşütü kutusundan çekip çıkarır.
5. Küçük paraşüt, koltuğu dengede tutar ve hızını düşürür.
6. Zamanlı salıverme birimi çalışır ve küçük paraşütün çekişini ana paraşüt ile yüz siperine geçirerek, onları serbest bırakır. Bunlara bağlı olan omuz ve ayak bağları da açılarak, koltuğu bırakır.
7. Küçük paraşüt, ana paraşütü açar ve pilot, ana paraşütün çekişiyle koltuktan kurtulup ağır inişe başlar.
8. Pilot, normal bir paraşüt inişi yapar.

Yanlış Hatırlamıyorsan Ülkemizde Yaşanmış olarak Yunanistan Deniz sınırında Düşen Uçağımızdan Türk pilot sağ olarak suya düşmüştü. Suya düştükten sonra gerçekleşen kurtarma çalışmaları sırasında çıkan olaylar medyada ses getirmişti.