Havelsan 1982 yılında TSK’nin 1974 Kıbrıs harekatı’nda  ortaya çıkan yazılım mühendisliği eksikliğinin giderilmesi amacıyla kurulan şirkettir. Kurulduktan iki yıl sonra yabancı ortaklarından ayrılarak %98′ i Türk Sermayesidir.150′den fazla mühendis ve 500 den fazla personel barındırmaktadır.Kuruluş amacı geregi yarı sivil yarı askeri yapisiyla ilginc bir calisma ortamina sahiptir. Üreten kadrosunda bulunan onlarca programci, freelance uzman, muhendis ve teknik personeL mevcuttur. Güçlü bir yazilim evidir, Arkasında ona destek olan Türk Silahlı Kuvetleri  vardır.

Tai, Aselsan,Roketsan gibi   HAVELSAN A.Ş. Türk Silahlı Kuvvetlerini Güçlendirme Vakfı’ nın bir kuruluşudur.

İş başvurularında bulunabilirsiniz.

Web Sitesi : http://www.havelsan.com.tr

Önceki Yazılarımızda bahsetmiş olduğumuz Uçak Fabrikası Tai ‘nin bir nevi kardeşidir Tei.Tusaş Havacılık ve Uzay Sanayii ‘nin temel taşlarından Uçak motorları üreten bir fabrika yaptıkları ve yapacaklarını ise buraya yazmak imkansız sayılacak niteliktedir.

Tusaş Motor Sanayii A.Ş. (TEI) , 1985 yılında Eskişehir’de kurulmuştur. Uçak motorlarına yönelik parça imalatı, motor montaj ve test, müşteri destek hizmetleri ve Ar-Ge alanında faaliyetlerini sürdürmektedir.

TEI, havacılık endüstrisine yüksek kaliteli ürünler ve hizmetler sunan, dünya çapında bir üretim ve tasarım merkezidir. Toplam Kalite anlayışını temel alan yönetim modeli ve bu doğrultudaki uygulamaları ile 1994 “TÜSİAD-KalDer Kalite Ödülü” nü kazanan TEI, faaliyet gösterdiği alanlarda birçok ödülün de sahibidir.

Bugün TEI, üstün teknolojili imalat ve hizmet kabiliyetleri, nitelikli işgücü ile dünya çapındaki motor üreticileri ile birlikte projeler üretmektedir.

Tei Fabrikasına İş başvurusunda bulunabilirsiniz

Resmi Web Sitesi : http://www.tei.com.tr/1/tr/

Tei ‘nin iş Alanları :

Mekanik Tasarım

Parçaların 3D modelleri bilgisayar ortamında Unigraphics (UG) programı ile gerçekleştirilmektedir. Bu modeller, daha sonra sonlu elemanlar yöntemi, hesaplamalı akışkanlar dinamiği ve CAM uygulamalarında kullanılmaktadır.

2D teknik resimler uluslararası havacılık standatlarına göre hazırlanmakatdır.

Sonlu Elemanlar Analizi

TEI Ar-Ge bölümünde yaygın olarak kullanılan Sonlu Elemanlar Yöntemi (SEY) ile motor parça ve modüllerinde yapısal, dinamik, termal ve benzeri yükler altında ortaya çıkan gerilme, gerinim,deformasyon, sıcaklık gibi fiziksel büyüklükler hesaplanabilmektedir.

Aerodinamik Tasarım ve Analiz

Farklı komponentlerin aerodinamik tasarımı, analitik ve nümerik methodlar kullanılarak yapılmaktadır. Ön tasarım fazında, bölüm içerisinde geliştirilen kodlar kullanılarak bir temel geometri elde edilmektedir. Daha sonra bu temel geometri, Hesaplamalı Akışkanlar Dinamiği (HAD) kullanılarak optimize edilmektedir. HAD analizlerinin temel amacı, basınç, sıcaklık ve hız gibi temel akış karakteristiklerinin belirlenmesi ve akış ayrılması ve şok dalgaları gibi aerodinamik özelliklerin incelenmesidir. HAD analizlerinin sonuçları ayrıca daha sonra yapılacak olan termal ve yapısal analizlerde sınır koşulları olarak da kullanılmaktadır.

Özel Test Ekipmanları Tasarımı

TEI, TP400 motorunun testlerinde kullanılacak, özel test ekipmanlarının geliştirilmesi ve üretiminden sorumludur.Örnekler :

- FTIU (Full Authority Digital Electronic Control Test Interface Unit)
- Motor kaldırma aparatı
- Motor taşıma aparatı
- Bellmouth, vb.

Uzun yıllardır yaptığı projeler ve ihracatlar ile adından sıkça söz ettirmiş ve F-16 savaş uçakları üretimi ile adını dünya savunma sanayisinin dev şirketleri arasına yazdırmayı başaran TAI-Tusaş Türk Havacılık ve Uzay Sanayii ’nin, tamamen yerli parçalar ve imkanlarla üreteceği kısa adı “Hürkuş” olan ilk insanlı temel eğitim uçağının hayata geçirilmesine sayılı aylar kaldı. Önümüzdeki yıl içinde tamamlanması beklinen ilk prototip uçağın yıl sonuna doğru uçması ve 2011’de de uluslararası iznini alarak eğitim görevine başlaması planlanıyor.

Türk Silahlı Kuvvetleri ‘ne de hizmet verecek.

Hava Kuvvetlerimizin eğitim uçağı ihtiyacını karşılamak ve dünya pazarından pay alabilmek amacıyla 2006’da başlatılan programda, ilk aşamada 4 adet ’Türk başlangıç ve eğitim uçağı’ (Hürkuş) prototifinin TAI-Tusaş tarafından tasarlanması ve üretiminin yapılması yer alıyor.

Vecihi Hürkuş’tan ismini aldı.

Adını Türk havacılık tarihinde önemli bir yeri olan Vecihi Hürkuş’tan alan temel eğitim uçağının tasarımı yaklaşık 90 kişilik bir ekip ile Tusaş tesislerinde gerçekleştiriliyor. Tamamen Türk mühendisleri tarafından tasarlanıp, geliştirilen Hürkuş uçağının Türkiye’nin ilk özgün tasarıma sahip eğitim uçağı olması hedefleniyor. Ortaya çıkacak özgün tasarım, Avrupa Havacılık Otoritesi (EASA) tarafından verilecek sertifika ile belgelenecek ve uluslararası geçerliliği de böylece sağlanmış olacak. Eğitim uçakların seyir hızı 270 kts ve irtifası ise 3000 feet olacak.

Tayyareci Vecihi Hürkuş Kimdir ?

Günümüzde ismini pek duymadığımız İnsanlı Türk uçağının isim babası Vecihi Hürkuş Kimdir biliyormuyuz. Vecihi Hürkuş, Cumhuriyet Tarihi’mizin en önemli pilotlarındandır. Küçük Reşit, her fırsatta şimdiki Tandoğan Meydanı’nın bulunduğu yerdeki çayırda uçağıyla ilgilenen Vecihi Hürkuş’un yanına sohbete gidiyordu.

Vecihi Hürkuş 1917’de 7. Tayyare Bölüğü’ndeyken Kafkasya’da bir Rus uçağını düşürerek “uçak düşüren ilk tayyarecimiz” olmuş, daha sonra kendi uçağı da düşürülerek esir olunca Hazar Denizi’ndeki Nargin Adası’nda hapis yatmıştı. Oradan Azeri Türklerin yardımıyla, “Papillon” (Kelebek) romanında Henry Charriere’nin Fransız Guyana’sının Şeytan Adası’ndan kaçısı gibi yüzerek kaçmış ve Erzurum’a kadar yaya gelmişti.

Daha sonra Kurtuluş Savaşı sırasında Anadolu’da bırakılmak zorunda kalınmış harap Yunan uçaklarının parçalarından marangoz Şaban Efendi ile birlikte kendisine “Vecihi k VI” ismini verdiği bir uçak yapmıştı.

( Bombayı uçaktan beline kadar sarkıp,düşmanın üzerine eliyle atan Vecihi (Hürkuş) Bey)

Tai Türkiye’nin Uçak fabrikası yine yüzleri güldürdü.Türk Helikopterinin Çıkış Tarihi belli oldu 2010 da havalanacak olan helikopterimizin Özellikleri :

Helikopterler, 2 ton ağırlığında, 6-8 kişilik kapasiteye sahip bulunacak.

TAI’nin, hafif ticari helikopter geliştirme projesinde geri sayım başladı. Türkiye’de ilk kez gerçekleştirilen bu öncü projede TAI prototip üretiminin tamamlanmasıyla yer ve uçuş test çalışmalarına 2010 yılında başlamayı planlıyor. Havacılık Araştırma Geliştirme ve Uygulama Projesi çerçevesinde, öncelikle TAI, daha sonra ise diğer savunma sanayii şirketlerinin bugüne kadar elde ettiği kazanımlar, helikopter üretim projesine aktarılacak. Yerli ve uluslararası havacılık sektörüyle yapılacak işbirliği çerçevesinde üretimi planlanan hafif ticari helikopterler, 2 ton ağırlığında, 6-8 kişilik kapasiteye sahip bulunacak. TAI tesislerinde gövde ve aksam üretim çalışmalarına devam edilen ticari helikopterlerin, öncelikli olarak elektronik-aviyonik (uçuş bilgisayarı ve benzeri donanım) sistemleri, altyapısı, helikopter motoru, helikopter kuyruk plakaları, yakıt tankı ve aksamı imalatları gerçekleştirilecek.

Herkes merak eder Türkiyede uçak üretiliyor mu yoksa sadece Modernizasyonu mu yapılıyor. Tabiki Türkiye’nin de Göklerdeki Gururu Tai.Yaptığı F16 larla adından çok söz ettirmiş , kendilerine ait projeleri bulunan , Amerikan Türk işbirliği ile kurulmuş bir şirket. Teknik bilgilerle bir çok yönden üstün olan Mühendis ve Teknisyenlere sahiptirler.Uygun ortam koşulları ,Tai lojmanları ve en önemlisi Türkiyenin Uçak Fabrikası olması onları buraya getiren en önemli etkendir.

Web Sitesi : www.tai.com.tr

İş Başvurusu : https://www.tai.com.tr/TIBS/

adresinde ”Kayıt olmak istiyorum” seçeneğine tıklayarak yapılabilir. ( Adresi kopyalayıp tarayıcınıza yapıştırınız. )

Şirketin Akıncı-Ankara’da bulunan yüksek teknoloji ürünü makine ve teçhizatla donatılmış modern uçak üretim tesisi, parça imalatından uçak montajı, uçuş testleri ve teslimine kadar son derece geniş üretim kabiliyetlerine sahiptir.

Faaliyet Alanları:

• Sabit ve Döner Kanatlı Hava Platformları
• İnsansız Hava Araçları
• Uydu

Tasarım, Modernizasyon, Üretim ve Destektir.

Şirket Profili

Türkiye’de insanlı ve insansız hava platformlarının tasarımı, geliştirilmesi, modernizasyonu, imalatı, entegrasyonu ve satış sonrası hizmetleri alanlarında teknoloji merkezi konumunda olan TUSAŞ, 15 Mayıs 1984 tarihinde kurulmuştur. TUSAŞ’ın başlıca hissedarları Türk Silahlı Kuvvetlerini Güçlendirme Vakfı (%54.49), Savunma Sanayii Müsteşarlığı (%45.44), Türk Hava Kurumu’dur (%0.06).

TUSAŞ tesisleri 186,000 metrekaresi kapalı olmak üzere toplam 5,000,000 metrekarelik bir alan üzerine kurulmuştur. Şirketin Akıncı-Ankara’da bulunan yüksek teknoloji ürünü makine ve teçhizatla donatılmış modern uçak üretim tesisi, parça imalatından uçak montajı, uçuş testleri ve teslimine kadar son derece geniş üretim kabiliyetlerine sahiptir. TUSAŞ kalite sistemi dünyaca kabul görmüş NATO AQAP-2110, ISO-9001:2000 ve AS EN 9100 standartlarını karşılamaktadır. TUSAŞ’ta 1000’i mühendis olmak üzere toplam 2800 kaliteli ve deneyimli personel çalışmaktadır.

Türk İnsansız Hava Aracı (TİHA) ile Türk Silahlı Kuvvetleri Taarruz/Taktik Keşif Helikopteri (ATAK) Programları’nda ana yüklenici olan TUSAŞ, halihazırda Orta İrtifa Uzun Havada Kalışlı (MALE) İHA ve Başlangıç ve Temel Eğitim Uçağı (HÜRKUŞ) tasarım ve geliştirme projeleri üzerinde çalışmaktadır. Türkiye’nin havacılık ve uzay merkezi TUSAŞ, geliştirdiği özgün ürünler ile (MARTI, KEKLİK, TURNA/S, TURNA/G, GÖZCÜ, PELİKAN ve BAYKUŞ) İnsansız Hava Aracı teknolojileri ve alt sistemlerin platforma entegrasyonu konularında deneyim kazanmıştır.

TUSAŞ’ın mevcut deneyimi F-16 Savaşan Şahinler, CN-235 hafif nakliye/deniz karakol/gözetleme uçakları, SF-260D eğitim uçakları, Cougar AS-532 arama kurtarma (SAR), silahlı arama kurtarma (CSAR) ve genel maksat helikopterlerinin ortak üretiminin yanı sıra kendi tasarımı olan insansız hava aracı, hedef uçağı ve zirai ilaçlama uçağı gibi ürün geliştirme programlarını kapsamaktadır.

TUSAŞ’ın ana faaliyetleri arasında Türkiye ve bölgedeki diğer ülkelerin envanterinde bulunan sabit ve döner kanatlı askeri ve ticari hava platformlarının Modernizasyon, modifikasyon ve sistem entegrasyonu programları ile satış sonrası hizmetleri de bulunmaktadır. TUSAŞ, Hava Kuvvetleri Komutanlığı’nın (Hv.K.K.) envanterinde bulunan C-130 nakliye uçakları ile T-38 eğitim uçaklarının aviyonik modernizasyon programlarının ana yüklenicisidir. Black Hawk Helikopteri’nin Özel Kuvvetler için modifikasyonu, Hv.K.K. F-16’larının elektronik harp ve yapısal tadilatları, Ürdün Hava Kuvvetleri Komutanlığı’nın (RJAF) envanterinde bulunan F-16’ların yapısal ve aviyonik modifikasyonları, S-2E uçaklarının Yangın Söndürme Uçağı’na modifikasyonu, Cougar AS-532 helikopterlerinin modifikasyon ve modernizasyonu, S-70 helikopterlerinin dijital kokpit modifikasyonu, CN-235 platformlarının Dz.K.K. ve S.G.K.’nın Deniz Karakol/Gözetleme görevleri için modifikasyonu, ATR-72 platformlarının yine Dz.K.K.lığı için modifikasyonu ile B737/800 uçaklarının Havadan Erken İhbar ve Kontrol Uçağı’na (HİK) dönüştürülmesindeki tüm yapısal tadilatlar ile sistem entegrasyon faaliyetleri bulunmaktadır.

Sabit ve döner kanatlı askeri/ticari uçak ve uçak parçası üretimindeki kanıtlanmış deneyimi ile TUSAŞ; AgustaWestland, Airbus, Boeing, CASA, Eurocopter, Lockheed Martin, Northrop Grumman, MDHI, Sikorsky ve diğer şirketler nezdinde ayrıcalıklı bir konumdadır.

TUSAŞ, Türk Silahlı Kuvvetleri Bakım Merkezleri’nin imkan ve kabiliyetlerini kullanarak müşterilerine bakım, onarım ve revizyon hizmetleri de vermektedir.

Türk “Özgün Uydu Geliştirme Projesi”ne aktif olarak katılmakta olan TUSAŞ, Uluslararası Uydu Tedarik Projeleri’nde yerli ana alt yüklenici firma olacaktır. Bu doğrultuda, Şirket bünyesinde 2008 yılında yeni bir Uydu Montaj ve Entegrasyon Test Tesisi inşa edilecektir.

TUSAŞ, Müşterek Taarruz Uçağı (JSF) ve A400M Nakliye Uçağı gibi küresel ölçekli uluslararası tasarım ve geliştirme projelerine katılmaktadır. Milli Sanayi Kuruluşu olarak Airbus Military S.L.’e ortak olan TUSAŞ, Airbus (Fransa, Almanya, İspanya ve İngiltere), EADS (İspanya) ve FLABEL (Belçika) havacılık firmaları ile birlikte A400M uçağının tasarım ve geliştirme faaliyetlerine katılmaktadır. JSF projesinde de Northrop Grumman ile imzalanan sözleşme kapsamında, JSF (F-35) uçağının orta gövde bölümü ABD dışında tek kaynak olarak TUSAŞ tesislerinde üretilecektir.

Dünyadaki son teknolojik gelişmeleri yakından izleyerek havacılık alanında öncü kuruluşlar arasında yer almaya kararlı olan TUSAŞ, ülkemize 21. yüzyılda yeni ufuklar açmayı hedeflemektedir.

Şirket, Türk Savunma Sanayisinin kurucu ve geliştirici lokomotifi olan Türk Silahlı Kuvvetlerini Güçlendirme Vakfı’nın bir kuruluşudur.

Türkiye’nin savunma sanayi alanındaki gözde kuruluşlarından olan Türkiye Havacılık ve Uzay Sanayi A.Ş. (TUSAŞ) geleceğin savaş uçağı olarak tanımlanan F35 uçağı üretimine kilitlendi.
Buna göre, bugüne kadar 278 F16 savaş uçağı üretiminin yanı sıra çok sayıda savunma ve sivil amaçlı tedarik projesini başarı ile gerçekleştiren TAI, JSF projesi olarak bilinen Müşterek Taarruz Savaş Uçağı ile ilgili üretimde de etkin olacak. TAI, F35 uçağının orta gövde tasarım ve üretimi dahil olmak üzere JSF projesinde önemli sorumlulukları ve iş payı olan ABD Havacılık Şirketi Northrop Grumman ile işbirliği yaparak önümüzdeki yıllarda Türkiye adına bir başarıya daha imza atacak.
Üretime yönelik katılımcı ülkelerdeki çok sayıda üretici firma arasında yapılan değerlendirme sonucunda uçakların orta gövde üzerindeki kompozit parça üretimi ve alt montaj işleri için TAI, Norveç şirketi KDA, Avustralyalı HDH ve Danimarkalı firmaların yanı sıra potansiyel kaynak olarak belirlenen firmalar arasına girmeyi başardı. TAI’nin de üretim sürecinde yer alacağı F35 savaş uçağı ile ilgili toplantılar sürüyor. Geçtiğimiz günlerde ABD’li Northrop Grumman’ın tesislerinde dört firmanın yetkilileri ile JSF projesinin ana yüklenicisi olan Lockheed Martin firması temsilcisinin katılımıyla bilgilendirme toplantısının yapıldığı öğrenildi.